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我国数十个省,为何唯一福建在古代是兵家“不”争之地?

我国自古便是一个兵书大国,各种耳熟能详的兵书,在古代的战役中,发挥了极大的效果。在古代兵书中,兵家考究“必争之地”。所谓必争之地,指的是具有重要战略价值的地域,占有了就能获得战略优势。古代及现代的许多战役,基本上都是在作战中,对必争之地进行相互占据。

我国稀有十个省份,每个省份多多少少都是战略之地,但是有一个省份,它自古以来就不是兵家的心头肉,简直被“萧瑟”了。这个省份便是福建,每次交兵,福建好像都不在兵家的战略范围内。为什么福建在古代面临着如此为难的境况呢?原来是先天不足啊。

交通不方便,进出都是难事

福建是滨海省份,但是除掉海路交通,陆路交通其实非常不快捷。要知道,福建省内的地块,超越七成是山地丘陵,并且都散布在内陆地带。也便是说,福建除了滨海那几块平原以外,其他的都是山。进出福建,便是进山出山,的确很费事。

在古代,造船业和帆海技术还不兴旺的时分,进出福建只能挑选走陆路。春秋战国时期,福建逐步被华夏控制者注重,对它的了解越来越多。秦始皇一致全国后,凭借着强壮的军事力气,使得其时的福建屈服,成为闽中郡,福建成为我国地图之一。但是福建路途遥远、交通不方便,所以控制力气较弱。后来历代控制者为了强化控制,牵强打通了几道闽道,但是交通仍然不方便。直到近代,才修建了几条铁路。我国兵家考究“速战速决”,如此不方便的交通,走起来慢悠悠的,还不一定能走到,又怎样会注重这块当地呢?多山地带,缺少战略价值

山地丘陵地带,不合适人类集合、繁殖,所以开发非常有限。除了各类树木,便是不同品种的野生动物。福建多山,那么人口就多集合在不到三成的滨海平原。但是海滨多盐碱地,农耕也难以兴旺,所以福建仍是合适开展渔业、采矿业和帆海业、商业。但是我国古代最注重农业开展,有时分还重农抑商。福建的农业开展有限,整体开展也很有限,价值也就有限。

古代兵家争地,并不仅仅垂青地理环境的优势,还有人口多不多、犁地多不多、产粮多不多等等。一个农业兴旺的省份,能够供给许多的粮草;一个人口众多的省份,能够供给足够的兵员。反过来,占据了对方的人口大省、产粮大省,也能冲击对方的实力,伤人而利己。福建多山,必定人口和产粮都不多、天然资源也缺少。在人口和粮草都很严重的战役年代,福建的确不吃香,归于多了不多,少了有不少的那种,兵家天然对它不注重。

耳食之言,都说福建难走

前文说到,福建的交通非常不方便,走陆路就得跋山涉水,走上很久很久。走山路时,还得面临野生动物和摔下山的危险,所以尽管帆海业还不怎样兴旺,进出福建,仍是走海路要靠谱一些。时刻长了,我们就开端说进出福建,只能走水路。古代通讯不兴旺,也没有今日的某某问答、知什么,所以时刻长了,就形成了一个简直是全国性的认知,那便是进出福建只能走水路。但是走水路得绕路,有的人坐船还会晕船,海上的大风大浪也很无情,不方便的当地仍是许多。

假设古代兵家要进攻福建,传闻要走水路,那得预备很多大船,才干运送兵员、兵器、粮草物资;尽管南边战士不一定晕船,但是古时分中心政权都在北方和华夏,这北方战士基本上都晕船的吧。

这又不能学曹操来个铁索连舟,晕船药也还没创造,一传闻要走水路进出福建,这气吞山海、霸占福建的心,就被浇了一盆冷水。所以这交通不方便带来的过错地理信息,也是古代兵家不注重福建的原因之一。

到了近现代,我们都知道进出福建仍是能够走陆路的,尽管闽道很难走。尽管修了铁路,但是多山的地带,修铁路是难事,直到现在,福建的铁路也是寥寥可数。假如兵家要争福建,其实也只需要走海路,占据滨海的平原地带即可,山地没有价值,就无所谓了。二战时期,侵华日军也仅仅占据了福建滨海罢了,可见到了现代社会,福建仍然不是一块战略要地,兵家表明:早年我没有挑选你,今日我仍是不会挑选你。福建也表明:早年我没得挑选,今日我仍是没得挑选。

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